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GPS 篇一
GPS设备（GlobalPositionSystem）即全球定位系统，
GPS
，
用于接收并解析太空中数个卫星回传电波中的轨道信息及时刻信息，来计算出GPS接收器所在位置的经度、纬度、水平高度及移动速度。GPS设备基本配备通常包含了一个GPS接收器、解析器及一部高效率的微电脑。
关于gps的科技论文3200字以上 篇二
工程测量中的GPS应用
摘要:全球定位系统（简称GPS）以其精密导航和定位功能优势被广泛应用多领域。工程测量工作中GPS以测量精度高、测站间无需通视、观测时间短、仪器操作简便、全天候作业、提供三维坐标等特点明显越超于常规测量手段。GPS成功地运用于市镇开发区工程测量工程案例中，技术设计较好并得出了可靠的测量数据数据。
关键词:GPS，工程测量，技术设计
全球定位系统（简称GPS）是美国1973年12月开始研制用于军事部门的新一代卫星导航与定位系统。GPS是以卫星为基础的无线电卫星导航系统，它具有全能性、全球性、全天候、连续性和实时性的精密导航与定位功能，而且具有良好的抗干扰性和保密性。因此，GPS技术率先在大地测量、工程测量、航空摄影测量、海洋测量、城市测量等测绘领域得到了应用，并在军事、交通、通信、资源、管理等领域展开了研究并得到了广泛应用。本文介绍GPS在市区工程测量中的应用，并提出几点体会。
1GPS的工作原理
1.1GPS构成
GPS主要由工作卫星、地面监控系统及用户设备三部分构成。1GPS空间卫星由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成。24颗卫星均匀分布在6个轨道平面内，轨道平面的倾角为55°，卫星的平面高度为20200km,运行周期为11h58min。卫星用L波段的两个无线电载波向广大用户连续不断的发送导航定位信号，导航定位信号中含有卫星的位置信息，使卫星成为一个动态的已知点。在地球的任何地点、任何时刻，高度角15°以上的天空能同时观测到4颗以上卫星。GPS地面监控站主要分布在全球的一个主控站、三个注入站和五个监测站组成。主控站根据各监测站对GPS卫星的观测数据，计算各卫星的轨道参数、钟差参数等，并将这些数据编制成导航电文，传送到注入站，再由注入站将主控站发来的导航电文注入到相应卫星的存储器中。GPS用户设备由GPS接收机、数据处理软件及其终端设备（如计算机）等组成。GPS接收机可捕获卫星的信号，跟踪并锁定卫星信号，并对信号进行交换、放大和处理，再通过计算机和相应软件，以基线解算、网平差，求出GPS接收机天线中收的三维坐标、速度和时间。
1.2GPS定位原理
GPS系统是一种采用距离交会法的卫星导航定位系统。在需要的位置点架设GPS接收机，在某一时刻同时接收了3颗以上的GPS卫星所发出的导航电文，通过一系列数据处理和计算可求得该时刻GPS接收机至GPS卫星的距离，同样通过接收卫星星历可获得该时刻这些卫星在空间的三维坐标位置。从而用距离交会的方法求得该点的三维坐标。
在GPS测量中通常采用两类坐标系统，一类是在空间固定的坐标系统，另一类是与地球体相固联的坐标系统，称地固坐标系统，我们在工程测量中常用地固坐标系统。
1.3GPS测量的特点
相对于常规测量来说，GPS测量主要有以下特点:①测量精度高。GPS观测的精度明显高于一般常规测量，在小于50km的基线上，其相对定位精度可达1×10-8。②测站间无需通视。GPS测量不需要测站间相互能视，可根据实际需要确定点位，使得选点工作更加灵活方便。③观测时间短。随着GPS测量技术的不断完善，软件的不断更新，在进行GPS测量时，静态定位每站仅需20min左右，动态相对定位仅需几秒钟。④仪器操作简便。目前GPS接收机自动化程度越来越高，操作智能化，观测人员只需对中、整平、量取天线高及开机后设定参数，接收机即可进行自动观测和记录。⑤全天候作业。GPS卫星数目多，且分布均匀，可保证在任何时间、任何地点连续进行观测，一般不受天气状况影响。⑥提供三维坐标。GPS测量可同时精确测定测站点的三维坐标，其高程精度已可满足四等水准测量的要求。
2GPS在工程测量的应用实例
2.1工程概况本工程为本市新开发区，该区位于市西侧，占地面积约12Km2,开发区用地均为小山包及一些旱园，区内未布设控制点，本次为加快开发区建设，计划建设道路5km。道路呈丁字型分布，考虑到开发区树木茂盛、地形复杂、通视困难，行走不便，该工程复杂工期较紧，通视困难决定采用GPS测量。
2.2GPS测量的技术设计
设计依据 GPS测量的技术设计主要依据1999年建设部发布的行业标准《城市测量规范》、GB/T19314-2001标准《全球定位系统城市测量技术规程》及工程测量合同有关要求制定的。设计精度根据工程需要和测区情况，选择城市或工程二级GPS网作为测区首级控制网。要求平均边长小于1km,最弱边相对中误差小于1/10 000,GPS接收机标称精度的固定误差a≤15mm,比例误差系数b≤20×10-6。
设计基准和网形如下图所示，控制网共8个点，其中联测已知平面控制点3个， 采用3台GPS接收机观测，网形布设成边连式，利用静态观测，求出测区内待定点3个，作为本工程的首级点，在工程规划、设计、施工阶段，利用本次求出的首级点，用动态观测，对本工程进行测设。
观测计划根据GPS卫星的可见预报图和几何图形强度（空间位置因子PDOP），选择最佳观测时段（卫星多于4颗，且分布均匀，PDOP值小于6），并编排作业调度表。
2.3 GPS测量的外业实施
选点。GPS测量测站点之间不要求一定通视，图形结构也比较灵活，因此，点位选择比较方便。但考虑GPS测量的特殊性，并顾及后续测量，选点时应着重考虑:①每点最好与某一点通视，以便后续测量工作的使用；②点周围高度为15°以上不要有障碍物，以免信号被遮挡或吸收；③点位要远离大功率无线电发射源、高压电线等，以免电磁场对信号的干扰；④点位应选在视野开阔、交通方便、有利扩展、易于保存的地方，以便观测和日后使用；⑤选项点结束后，按要求埋设标石，并填写点之记。
观测。根据GPS作业调度表的安排进行观测，采用静态相对定位，卫星高度角15°，时段长度45min,采样间隔10s。在3个点上同时安置3台接收机天线（对中、整平、定向），量取天线高，测量气象数据，开机观察，当各项指标达到要求时，按接收机的提示输入相关数据，则接收机自动记录，观测者填写测量手簿。
2.4 GPS测量的数据数据处理
GPS网数据处理分为基线解算和网平差两个阶段，采用随机软件完成。经基线解算、质量检核、外业重测和网平差后，得到GPS控制点的三维坐标（见表1），其各项精度指标符合技术设计要求。
3 结束语通过GPS在测量中的应用，得到如下体会。
GPS控制网选点灵活，布网方便，基本不受通视、网形的限制，特别是在地形复杂、通视困难的测区，更显其优越性。但由于测区条件较差，边长较短（平均边长不到300m），基线相对精度较低，个别边长相对精度大于1/10 000。因此，当精度要求较高时，应避免短边，无法避免时，要谨慎观测。
GPS接收机观测基本实现了自动化、智能化，且观测时间在不断减少，大大降低了作业的强度，观测质量主要受观测时卫星的空间分布和卫星信号的质量影响。但由于各别点的选定受地形条件限制，造成树木遮挡，影响对卫星的观测及信号的质量，经重测后通过。因此，应严格按有关要求选点，择最佳时段观测，并注意手机、步话机等设备的使用。
GPS测量的数据传输和处理采用随机软件完成，只要保证接收卫星信号的质量和已知数据的数量、精度，即可方便地求出符合精度的控制点三维坐标。
参考文献:
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PDA(GPS 篇三
GlobalPositioningSystem，全球定位系统，通过卫星进行海陆空三栖定位导航，
PDA(GPS)
，
PDA的便携性与移动性注定了与GPS的不解之缘，有一些PDA机型已经内置了GPS，如神达Mio168，没有内置的机型也可以通过使用CF卡GPS或SDIO的GPS来实现。配合以支持GPS的地图软件，真可谓一机行遍天下。
关于gps的科技论文2500字以上 篇四
GPS在汽车中的应用
【摘 要】随着GPS卫星导航系统的不断改进，GPS测量的自动化程度越来越高，有的已趋于“傻瓜化”，操作越来越简单。现在有了汽车GPS卫星导航就不用担心这种以前算得上很严重的问题了，而且它还有定位功能。这是GPS自己的防御系统，车主的安全得到很大的保障。由于GPS卫星导航系统是连接卫星的，所以只要你在车上GPS卫星导航给驾车者带来很大的便利，可以寻找附近的餐厅或加油站，可以指引方向，在分不清方向时不会迷路。跟着时代的进步，GPS卫星导航系统会逐步的代替以前驾车所带的很多设备，并且大大的提高了驾驶者和乘客的安全系数，所以GPS卫星导航系统会逐渐的被人们所认知，所接受。
【关键词】GPS汽车导航系统操作的简便性；快捷性；安全性
以前开车出行旅游或是走访亲戚都要带着地图，毕竟人生地不熟，所以很容易多花一些不该花的钱，不知道自己想要去的地方的具体位置，岔路口一个接着一个，很容易迷路，给出行在外的人带来很多不便。随着时代的进步，科技的变迁。现在有汽车GPS卫星导航设备就不用担心会出现迷路这样的问题了，给人们出行带来极大的方便与快捷。
随着GPS卫星导航系统的不断改进，GPS测量的自动化程度越来越高，有的已趋于“傻瓜化”，操作越来越简单。在观测中，人们只需安置仪器，连接电缆线，量取天线高，监视仪器的工作状态，而其它观测工作，如卫星的捕获，跟踪观测和记录等均由仪器自动完成。结束测量时，仅需关闭电源，收好接收机，便完成了野外数据采集任务。而且，汽车GPS导航的功能不止这些，还有全球卫星定位智能防盗报警功能，紧急援助功能，车载电话功能，等，这些全方位的功能为不认识路的人提供了极大的便利，越来越多的人使用汽车GPS导航，不仅是因为它能指路，还能测速，操作简便。
GPS汽车导航系统操作的简便性、快捷性、安全性是设计者追求的首要目标，实际上这也涉及到一个安全的问题，因为国家的交通法实施细则规定驾车者不允许一边开车一边看电子地图。因此，设计者都考虑针对汽车导航系统应用需求开发语音及语音识别技术，设计者就要设计出使用者通过语音代替按键操作发出指令，避免不必要的交通事故发生，大大的提高了安全性，使导航系统完成相应的工作，导航系统通过语音代替图像文字，向驾车者发出特殊信号个别或指令。设计者是以自己是驾驶者的思想考虑，给驾驶者最大的安全保障，提供最快的服务，保证质量的不变。现在汽车GPS导航很普遍，功能也很多。
如果去一个陌生的地方，去的时候有人带路，但是自己驾驶车辆回来时怎么办？有了卫星导航系统的你就不用担心这种问题的困扰了，GPS带有航迹记录功能，可以记录下汽车行驶当中经过的路线，小于10米的精度，甚至能显示两个车道的区别。回来时，自己就可以启动它的自动返程功能，让GPS带领着你沿着来时的路线顺利回家。在还没有GPS的时候，去一个陌生的地方，总是要不停地问路，有事就会绕远路，或是迷路。现在有了汽车GPS卫星导航就不用担心这种以前算得上很严重的问题了，而且它还有定位功能。在分不清方向、油还所剩无几、有急事需要做的时侯，就怕走错路，GPS通过接收卫星信号，可以准确地定出其所在的位置，位置误差小于10米。如果机器里带地图的话，就可以在地图上相应的位置用一个记号标记出来。同时，GPS卫星导航系统还可以取代传统的指南针，显示方向，取代传统的高度计，显示海拔高度等信息。
当车辆被劫持或车主被抢时，车主在劫匪无所察觉的情况下，轻触紧急报警按钮，无声无息发出警报。监控指挥中心再接到警报之后，被抢劫车辆的位置、速度和运行方向等一切相关的信息会自动在电子地图上直观显示出来。监控指挥中心配合警方对车辆进行实时监控、启动监听装置监听车内动静、锁定车辆位置、反控熄火、发出声光报警、保护车主安全。这是GPS自己的防御系统，车主的安全得到很大的保障。GPS卫星导航系统会自己对丢失的车进行锁定，不让其自动运行，扰乱它的正常行驶，让车主有充分的时间报警。
GPS卫星导航系统的应用功能非常多，而且操作简易，不会很复杂，不会对开车的人造成很大的影响。如果驾驶者想要查一下当地的地图，还要一步一步的确定，会耽误很多时间，而且，会分散注意力，很容易发生事故。所以，GPS卫星导航系统的操作都是非常简便的，省去了途中很多因为寻路而浪费掉的时间，对于驾驶者来说，安全是很重要的。
GPS卫星导航系统不仅能指引方向，不会让我们迷路，无论身在哪个城市，都可以找到附近的餐厅或是最近的一家加油站。GPS导航系统是通过卫星信号，配合电子地图数据来进行定位导航，适时掌握自己的方向和目的地。由于GPS卫星导航系统是连接卫星的，所以只要你在车上。就可以准确的确定自己现在所在的位置、路况等等各种驾车信息。现在买车的人都会安装GPS卫星导航系统，对于刚刚接触车的人，有一个无时无刻的向导，提醒自己，是再好不过的。刚刚学会开车的人，总会紧张，不知不觉中就超速或是太慢，GPS卫星导航就会提醒你，要加速前行或是减速慢行。总是不记路的人GPS卫星导航会帮助你认路，省去看地图的时间，更加快捷的找到方向。如果想去某个地方，却找不到路，在车载GPS卫星导航系统上任意标注两点后，导航系统便会自动根据当前的位置，为车主设计最佳路线。另外，它还有修改功能，假如车主因为不小心错过路口，没有走车载GPS卫星导航系统推荐的最佳线路，车辆位置偏离最佳线路轨迹200米以上，车载GPS卫星导航系统会根据车辆所处的新位置，重新为用户设计一条回到主航线路线，或是为车主一条从新位置到终点的最佳路线。
汽车GPS卫星导航系统给人们出行带来很大的方便，对于生活中的一些问题得到了解决，GPS卫星导航给驾车者带来很大的便利，可以寻找附近的餐厅或加油站，可以指引方向，在分不清方向时不会迷路。跟着时代的进步，GPS卫星导航系统会逐步的代替以前驾车所带的很多设备，并且大大的提高了驾驶者和乘客的安全系数，所以GPS卫星导航系统会逐渐的被人们所认知，所接受。并且车载GPS卫星导航系统在生活中是不或缺的。
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GPS技术对土木工程的作用论文 篇五
GPS技术对土木工程的作用论文
一、GPS技术的特点
1.观测位之间不需要通视。采用GPS技术测量，观测位之间是不需要通视的，只需要保证观测位上方是开阔的空间就可以。所以，在很大程度上节省了工程投入，据估算，大约可以节省总投入的40%左右。观测位置也较为灵活多变，可以根据实际需要安排观测站，这样就可以减少工作时间，提高工作效率。2.定位准确性好。GPS观测定位准确度在50公里之内可以达到10-6,100-500公里能够达到10-7，大于1000公里时能够达到10-9，在300-1500米施工项目的精确测量定位中，大于1小时的观测时间，其测量误差不大于1毫米。GPS传回的平面定位数据的准确度为5毫米，高度定位准确度为8毫米。3.观测效率高。GPS技术发展到现在为止，20公里之内的静态测量只需要15-20分钟；在进行高速相对静态定位时，在每个活动定位站和基准站距离小于15公里时，活动站定位时间仅仅需要1-2分钟；在进行动态相对定位时，活动站开始行动，定位时间仅仅需要1-2分钟，随后进行测量定位，所需时间约为几秒。可以看出GPS的观测效率是非常高的。4.可以提供坐标位置。经典大地定位在进行平面和高度定位时，是使用不同的方式分别进行测量。但是GPS技术不但可以进行平面和高度定位，还可以提供精确的坐标位置。5.便于操作。GPS技术的自动化程度比较高，甚至达到了完全自动化，控制人员仅需简单配置并开启关闭设备、查看数据、注意设备工作情况就可以完成测量定位，剩余工作都可以交给GPS自动完成。6.全天24小时连续工作。GPS定位不会受到外在环境的影响，不受时间、地点的限制，全天连续进行观测活动。
二、GPS技术在土木工程施工领域的应用
最近几年，GPS技术在交通、建筑、能源等领域都广泛的被应用，这对我国GPS技术的运用有了很大的推动作用，《全球定位系统城市测量技术规程》和《全球定位系统GPS测量技术规范》等标准的编制，为GPS技术的发展提供的`法律和政策保障。目前GPS技术主要应用于大坝、建筑、隧道、桥梁等工程的定位控制和测量方面。1.大坝变形监测工程中GPS技术应用探究。几个主要的GPS技术变形监测系统有数据传输、存储、收集、处理和可视化操作，尤其是洪水易发期间信息的监测，GPS监测系统将其可靠性、安全性、精度高和较高的抗干扰能力的优势充分发挥出来。对于数据的处理和分析，GPS系统具有及时性、快速行，而且对于大坝面临蓄水过高情况下的变形可以做出迅速的反映，保证大坝处于安全状态，同时对于洪水错峰也可以很容易实现。因此在大坝变形监测和防洪减灾方面，GPS监测系统发挥了很重要的作用。2.机场轴线定位工程中GPS技术应用探究。根据所要建设的机场等级之间的差异，机场跑道中心轴线方位的精度也有所不同，但是机场中心轴线方位精度是有范围的，最高低于±1“，最低要要达到±6”。我国从1992年开始，各大机场就不断引进GPS技术的使用，利用GPS测量，例如南京禄口机场、武汉天河机场和济南机场都是利用GPS技术完成对轴线定位的。通过GPS技术进行施测时要注意两点事项：第一，当提供大地的方位角时，要对平面子午线的方向和收敛角改化影响充分考虑，而且还要保证测点高程选取基本保持一致，这是为了避免受到垂涎偏差的影响；第二，如果要求的方位精度是±1"，那么就必须利用精密软件完成GPS极限的解算。3.桥梁工程中GPS技术应用探究。在我国首次将GPS技术应用到桥梁工程中的案例是对虎门大桥的控制测量施工中，首先利用GPS技术定位，将得到的坐标高斯投影后转化成二维坐标和三维坐标，并对转化可能造成的误差严格控制，同时确保GPS定位精度，再将其转换成桥梁独立坐标数据，这对桥梁放样和施工都比较有利，针对高程方面则通过平面拟合法对三维定位的数据进行提供，拟合选用支撑点以此促进定位精度更加精准。GPS定位技术属于一种＜www.haoword.com＞平面控制手段，用来对大型桥梁控制网的建立是具有安全性和可行性的。4.线路勘测、隧道贯通测量中GPS技术应用探究。交通、铁路、通讯及输电等建筑工程在建设过程中，关于管线测量、线路勘测及隧道贯通的测量都是十分重要的工程。而且这类测量的控制网基本以狭长方式设置，又因为很多路段在山林中，无法设置过多控制点，如果使用传统方式对其进行测量，需要的时间就会很长，严重影响工程周期和施工进度。因此将GPS技术方法逐渐应用到线路勘测和隧道贯通等工程中去，自应用以来，测量进度和准确度都有很大程度的提升。例如北京地铁工程、秦岭某段隧道贯通工程等都采用GPS技术进行测量，施工进度和测量精准度都有明显改善。5.高层建筑施工过程中GPS技术应用探究。在当前形势下，我国高层建筑施工中GPS技术虽然已经得到应用和推广，但还是处在发展初级阶段。在高层建筑施工过程中，对监测工程和施工定位环节中利用了GPS技术，有效的对施工控制网体系进行确定并建立，实现高层建筑施工测量工程。高层建筑工程施工中GPS技术应用的主要内容大概包括三点：首先，利用GPS技术对施工测量基准点进行测量，要保证精确，而且能够获取精准的施工坐标和大地坐标，对二者间的换算也可以通过精确计算得到，以此保证利用GPS技术建立的控制网能够与建筑工程坐标系完全符合；其次，对建筑物之外临时观测基准点进行设定；最后，通过GPS技术实现对建筑物振动和日照变形状况的进行实时监测，实时获取精准变形信息。
三、结语
如今经济时代，信息变化很快，科技发展也十分迅速，这就要求土木工程施工技术也要随时代发展而变更，GPS技术的应用对土木工程施工发展有积极作用。相关学者和专家要不断研发、推广和应用新技术，将最新、最先进的技术和土木工程施工结合，保证土木工厂行业的健康持续发展。
车载GPS系统软件的论文 篇六
车载GPS系统软件的论文
一、GPS系统的组成以及工作原理
GPS卫星导航定位系统的组成主要由三个部分组成，即空间部分、地面监控部分以及用户部分。
1.空间部分
这一部分是由GPS卫星网组成。每一颗卫星都不断地向地球发射数字信号，在地球上的任何一个地方、任何时候的用户通过同时接收4颗以上卫星信号都可以得出自己所在的位置、速度和运行等多种情况。车载GPS也是通过接受4颗卫星的信号进行自身定位的。
2.地面监控部分
地面监控部分包括四个监控站、一个主站和注入站。这一部分的主要任务是监测空间卫星的运行情况，通过注入站及时修正卫星参数，从来保证整个系统的正常运行。
3.用户系统
用户部分所述是指GPS接收机。这种接收器虽然外形多种多样，但基本功能都是大同小异的，即能够接收、跟踪、变换和测量空间卫星所发射出的数字信号，并根据导航电文所提供的卫星位置和钟差来修正信息，计算出用户所在的位置。
二、车载GPS系统
车载GPS系统的组成部分要相对复杂一些，由GPS接收天线、GPS接收机、显示处理系统、导航软件和其它应用软件等组成。显示处理系统可以通过数据通讯接口把GPS接收机传出的信号在电脑中进行操作处理并与车载电子地图相结合，显示所在位置与信息。导航软件也就是我们常说的电子地图，即数字地图数据库。其可以将采用卫星影像、航拍、DGPS现场测量调查综合得到的地图地理信息数字化，再将数字化数据，以数字的形式编码，然后把它编译成文件或文件集合，通过格式化后存储起来，供GPS系统数据通讯使用。当然电子地图的更新与实际路况信息的摄取则至关重要，这在下面将着重论述。
三、车载GPS系统常见故障的排除
（一）常见故障概述
常见故障的概括是在数万份的用户回馈信息的基础上总结归纳得出的，一下三项最为突出：首先，地图匹配错误。其次，车载GPS系统不能显示车辆位置或者寻不到目的地。再次，车载GPS系统间歇工作。
（二）车载GPS系统不能显示车辆位置或者寻不到目的地的原因与解决办法
1．在进行首次定位时请尽量使车子在空旷的位置停靠，因为首次启动的。时间要更久一些，初始化的过程不能受到过多的干扰。具体时间则是受到周围环境以及地理、天气等影响。
2．车上装的隔热纸、防爆纸等都会干扰卫星讯号的接收，这时装设外接天线可以很好的加强信号的接受。
3．及时在正规途径更新软件是避免问题的最为重要方法。
4．因为卫星讯号的强弱，行驶道路有时可能会出现定位偏离状况(例如位置出现在另一条道路上)，此现象并不代表系统故障，系统会自动修正正确道路状况。
（三）车载GPS系统间歇工作的原因
1.车载GPS系统线路存在线束将断、接触不良，电源触点生锈。
2.车载主机本身存在故障。
3.GPS接收机故障。
四、地图匹配方法的定位误差修正
在车辆GPS系统中，实时获得车辆的位置是核心功能。由于GPS卫星定位系统存在这先天的误差，因此会导致定位精度的不准确，尤其是当车辆处于在山区、城市高楼区以及隧道等地段时。故而采用地图匹配系统校正定位误差可以完美的实现精确度的要求。基于PC的GPS地图匹配系统不但体积大、质量重，而且功耗更高，使得本来狭小的车内空间更为局促。采用基于GIS的GPS/MM组合导航技术对数据的处理速度要求很高。而传统的单片机计算速度慢、对外接口简单，而且无法采用操作系统。只有使用体积小、速度快、通用性强的嵌入式处理系统来处理相关信息才可以事半功倍。根据笔者调查，ARM系列处理器不但处理速度快、功耗低、市场成熟且易于开发。故而在系统中使用32位ARM9微处理器来作为控制核心，并移植嵌入式操作系统WinCE，在嵌入式平台上整合GPS定位技术和相关的电子地图技术，可以达到修正定位误差，选取最优路径的效果。这正是解决地图不匹配的核心之所在。
测绘工程技术中GPS技术研究论文 篇七
测绘工程技术中GPS技术研究论文
摘要：测绘工程发挥作用的领域越来越宽广，尤其是在工程建筑方面的作用，尤为突出。因此测绘工程不断发展，也涌现出了多种相关技术，GPS就是其中的一项重要技术。本文就GPS的来由、工作原理进行了详细介绍，并且就GPS技术在测绘工程中的实际作用进行了研究说明。
关键词：定位；建模；工程监理；技术应用
1GPS技术简介
此项技术是全球定位系统的英文单词的缩写。最早是由美国进行研发的，研发的主要目的是应用于军事方面。利用卫星来传送相关信号，准确定位。后来被发现在生活工作当中也有着巨大的意义，例如在车辆的导航系统当中，在海运当中，在工程测量方面都有着实际工作意义。这是因为GPS可以实现对观察目标的准确定位，以三维的目标建立工作模型。现在应用较为广泛的领域就是车载导航和测绘工程当中的测量工程方面。
2GPS主要工作过程和特点
此项定位技术，是通过在观察位置或者观察对象处安装接收装置，而这个接收装置将跟踪并且接收卫星不断发送的位置信号。通过微信发送的位置和间隙的信号，可以计算出接收端的具体位置。再将这些位置信息传送给分析端进行处理。从而实现位置信息的建模工作。
3GPS技术能够在测绘工程方面得到应用的原因
GPS技术能够在测绘工程方面得到广泛应用，与自身的技术特点有关，也与测绘工程的用途有关。测绘工程中很大一部分作用是实现工程测量、野地勘测等工作，这就需要精确的地理位置信息。而全球定位系统技术恰好能提供相应的服务。从定位系统技术的几个特点我们就能看出些许端倪。首先，全球定位系统是通过卫星来判断位置，计算机来进行具体的计算，测量的精度高。在测绘当中当然是数据越精确越能提供更大的帮助。所以这点无疑适用于测绘工程。其次，可以24小时全天观测，既然利用的是卫星系统，那么在卫星运转周期内，是可以随时使用的。，这种便捷的测量定位服务，无疑是受到实际应用欢迎的。第三，收到自然因素影响小。测绘工程中，在对野外进行测量的时候，由于建筑物稀少，测量范围广泛，所以常常伴有山丘等地矿，远距离测量十分不便，同时天气对测量的精度也有较大影响。而工期又常常不允许长时间的等待。此时，GPS技术就发挥了巨大作用。它接收卫星信号进行位置模型建立的工作原理，使得天气和自然状况因素很难影响到观测的结果。这推动了测绘工程的快速发展。
4此项技术在测绘工程中的具体应用与使用建议
4.1具体应用说明
首先，从当前的发展形势来看，对GPS技术在工程测绘中的应用已经成了工程测绘中必用的技术手段，这一技术在多用途以及多领域等方面都有着比较显著的体现。通过GPS定位系统的原理能够将测量物体多角度加以定位，并且能够对地理环境相对比较复杂的地区进行无障碍的测量，并在三维图像的显示下得到需求的数据信息。其次，此项技术可以结合虚拟技术共同发挥作用：虚拟现实技术的应用方面，对这一测绘技术的实际应用分为几个重要的环节，这和常规的测量点选择相比有着一定的差异。主要是能够分为测量点的选择以及测量标志的建立，实施外业观测和对数据的处理。在这些程序进行实施的过程中要能对测量设备的便捷性和视野的开阔性得到保证，并要在信号方面也要能够得到保证，不能收到电磁波的影响。对测量点选择完毕之后，要能够对测量标志进行建立，对GPS技术的应用最为重要的是外业测绘，也就是通过空间卫星导航系统进行对测绘的信号进行收集，进而来达到精确测量的目标。最后，在监理工程变形当中的运用价值体现，在这一方面主要是通过GPS测量技术的三维定位进行实际的实施。工程建设中会遇到各种的工程变形问题，所以这就需要进行高精度的测量进行纠正，对工程建筑的沉陷以及大坝的变形等进行实际的测绘。例如对大坝工程的测绘，由于会受到水负荷等方面的影响，造成了大坝变形，这就要能进行实施监测，通过GPS技术能对相关的变形数据加以收集，将其准确度进行最大化的精确，这样就能进行精确化的进行纠正，保障大坝的质量。
4.2GPS在测绘工程中使用的工作建议
首先，培养专业人才，GPS不能脱离人工实现测量与定位。首先需要人来进行观察位置的接收设备安装。没有卫星接收设备，此项技术就无法工作。所以要有熟悉相关技术的工作人员。同时接收到卫星信号后，要根据时间与距离等信号，通过计算机来进行合理的分析计算，才能得出精确的定位信息。老一代的测量人员虽然经验丰富，但对新技术常常掌握不熟练，例如定位技术、信息处理技术等等。所以要培养掌握相关技术的专业人才。其次，根据工作原理我们可以发现接收装置需要接收卫星信号，所以在一些电磁波强烈辐射强烈的情况下，容易出现无法接收信号，或者接收信号出现问题的状态。此时难以使用全球定位技术。常见的因素是例如接收端附近要高压电线等设备。要灵活使用，避免出现错漏。
参考文献
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